By Zoontjens

Pardak®XL

Pour la circulation de poids lourds sur de grandes toitures-parkings
Les toitures-parkings pour poids lourds doivent satisfaire à des exigences plus élevées que celles pour les voitures de tourisme. La charge maximale par essieu et la charge par roue sont plus élevée, alors qu'il faut aussi plus d'espace pour manœuvrer, sans que des déplacements interviennent pour autant dans le support suite aux nombreux virages et aux forces de freinage. Pour satisfaire à ces exigences plus élevées, une toiture-parking doit être spécialement conçue pour la circulation de poids lourds: Pardak®XL. Avec Pardak®XL, les magasins et d'autres lieux d'activité peuvent être approvisionnés par des camions par le toit ou à partir de parkings souterrains. D'autres poids lourds, comme les camions de déménagement et les services de secours, peuvent aussi rouler sur ce dallage.

Le toit du parking est construit comme une toiture-parking, sans couche d'isolation thermique. La couverture du toit se compose de deux couches de bitume modifié. Ces couches sont entièrement collées entre elles et sur la structure support pour empêcher les infiltrations en cas d'endommagement accidentel.

Le sol de roulage Pardak®XL est constitué de dalles de béton de 140 mm d'épaisseur et de 2 x 2 m, posées dans un lit de 50 mm de gravillon de pierre naturelle. Une membrane en polyester posée sur la toiture évite l'endommagement de la toiture par les arêtes du gravillon. Le gravillon est égalisé et compacté, après quoi les dalles de béton sont posées par aspiration. Les dalles de béton Pardak®XL ont des côtés évasés vers le haut, à chanfrein droit. Le joint qu'ils forment entre les dalles est de 25 mm de large. C'est la largeur de joint maximum admise dans un centre commercial en raison des roues de chariots. Les joints sont graduellement remplis de gravillon fin au balai. 

Ce sol de roulage avec lit de gravillon a été développé pour une classe de résistance aux sollicitations de niveau 3. Cela veut dire que les véhicules d'un poids total maximum de 160 kN sont autorisés, d'après la directive sur les dallages de toit de la fondation néerlandaise Stichting Bouwresearch (SBR). Une charge d'essieu de 135 kN est admissible sur les dalles et le gravillon.



Projets

Tous nos projets avec Pardak®XL